第526章 迈凯伦（2 / 2）

这一次双方的合作，英伦汽车集团将从罗恩丹尼斯以及其合作伙伴曼索尔奥耶的手中，一共购买30%的迈凯伦技术集团股份。</p>

这样迈凯伦技术集团的持股就变成了英伦汽车集团持有30%股份，罗恩丹尼斯和他的合作伙伴曼索尔奥耶各持有15％股权，戴姆勒-克莱斯勒集团持40％股权。</p>

从1995年开始，梅赛德斯-奔驰向迈凯伦车队提供引擎和资金，并且在2000年收购了迈凯伦40%的股份，于是迈凯伦车队成了梅赛德斯-迈凯伦车队――后来沃达丰进行赞助，就是现在的沃达丰-迈凯伦-梅赛德斯车队。</p>

“据说你们的民用车型已经在设计之中了？”</p>

可以说巴伦这一次带塔玛兰埃克尔斯通过来，倒也并非随意决定的。</p>

迈凯伦的历史，始于新西兰设计师、车手、工程师和赛车手布鲁斯迈凯伦――他是首批在勒芒赢得福特GT40的车手之一。</p>

在证明自己是一名真正的赛车手后，布鲁斯迈凯伦于1963年创立了布鲁斯迈凯伦赛车队，并于1966年进入F1赛车场。</p>

然而，1970年，他在英格兰古德伍德赛车场测试迈凯伦M8D时发生事故而死亡。</p>

罗恩丹尼斯在19岁的时候，只是一名库伯车队的实习技师。</p>

1980年，在迈凯伦最艰难的时刻，罗恩丹尼斯与合作伙伴一起将其收购。</p>

丹尼斯带领整个团队历经多个统治王朝，并成为F1历史上仅次于法拉利的最成功制造商。</p>

而丹尼斯同塔玛兰的父亲熟识，因此她在其中活跃气氛，也令他们的谈话分外轻松。</p>

“是的，计划正在推进之中……”</p>

在听到巴伦的问话之后，丹尼斯向他介绍了起来。</p>

这也是迈凯伦这一次同英伦汽车集团合作的重点。</p>

英伦汽车集团将出资与迈凯伦技术集团合作，成立迈凯伦汽车公司，进军民用超级跑车市场。</p>

在迈凯伦汽车公司中，迈凯伦技术集团持股51%，英伦汽车集团持股49%。</p>

实际上，此时的迈凯伦技术集团主要就是迈凯伦的车队及技术研发业务。</p>

在测试了法拉利360后，迈凯伦有了进军民用超跑的想法，他们聘请了弗兰克斯蒂芬森担任设计总监，准备设计并开始构思命名为MP4-12C的车型。</p>

事实上，这并非迈凯伦第一次进军民用车领域。</p>

在1992年的时候，他们就推出了迈凯伦F1这辆“神车”。</p>

首次亮相时，迈凯伦F1创下了世界上最快的商用车记录。</p>

一直到今天，它仍然被认为是有史以来最伟大的量产车。</p>

V12发动机，最高可产生618马力，从0加速到100公里/小时仅需3.2秒，碳纤维硬壳式底盘和先进的悬架设计，让迈凯伦汽车的价值不断提升，F1总是随着时间的推移而增加。</p>

1998年，迈凯伦F1停产后，迈凯伦就没有再制造过民用量产车。</p>

也可以说，他们有十多年没有再推出新车型了。</p></div>