第19章 老掉牙的CA10（1 / 2）

首钢历史可以追溯到民国时期的龙烟铁矿公司。</p>

1964年12月建成华夏第一座30吨氧气顶吹转炉，是华夏最早采用高炉喷吹煤技术的钢铁公司。</p>

1978年，钢产量达到179万吨，成为全国十大钢铁企业之一。</p>

可以说，首都钢铁厂绝对是这个年代的重点企业，各种福利都很不错。</p>

在它们的停车场，可以看到不少一汽生产的解放牌卡车，也有一些首都第二汽车制造厂生产的BJ130轻型载货汽车。</p>

江辉今天需要维修的是一辆CA10解放牌卡车。</p>

这款产品放在后世，那绝对是老掉牙的存在了，但却是这个年代华夏运输市场的主力车型。</p>

一汽的第一代产品为解放CA10，是在北极熊吉斯150汽车的础上仿制设计而成。</p>

60年代初期，解放CA10汽车进行了一些技术改进，车型定为CA10B型载重汽车。</p>

当时的产量，达到了设计水平，平均每五分钟的速度生产一辆，年产量占全国整车生产量的80%。</p>

江辉没想到这么常见的一款卡车，居然都找不到人修理。</p>

看来这个年代的人，修车技术着实很一般啊。</p>

“这车的发动机一直都无法正常的启动，你先确认一下，有信心修好再动手。”</p>

“如果没有信心的话，那就算了。”</p>

就在江辉围着CA10转了一圈的时候，李剑锋就觉得对方像是在装模作样，说话语气不是那么的友好。</p>

这年头，任何一辆车都是很宝贵的。</p>

要是车没有修好，反而越来越坏了，那可是个大问题。</p>

这个年代，企事业购买汽车，需要根据企业的级别，产值，利润，固定资产等等来评估。</p>

相关单位需要购车时，首先向主管部门申请，按国家规定经过审查批准，才能分配到计划指标。</p>

然后国家物资总局发放汽车供应证，企业凭证买车。</p>

可以说汽车的供需矛盾是一直都比较突出的。</p>

“现在路上跑的解放卡车大部分都是CA10B型，像是这种二十年前的CA10型，算是比较少见的车型了。”</p>

“不过它的所有问题我都有信心修好。”</p>

这个时候，江辉肯定是要适当的露一手。</p>

要不然来都来了，100块钱没有挣到手就被人赶走了，那就太不划算了。</p>

“你怎么知道这是CA10，而不是CA10B呢？”</p>

李剑锋自然知道眼前的故障车辆是什么型号，但是江辉能够一眼看出来，他的眼中一下就多了几分期待。</p>

也许这个小年轻真的可以修好？</p>

“解放CA10B的特点是驾驶员和副驾驶方向的车窗上都安装有铰链，两扇风挡玻璃都可以推开换气。”</p>

“而解放CA10只有驾驶员方向的车窗上安装有铰链。”</p>

这种细节，一般人肯定不知道，但是江辉是什么人？</p>

“解放CA10B的车标是直接冲压在水箱罩上的，简化了解放CA10水箱罩上的图案，取消了红色的圆形车标。”</p>

“不过，解放CA10B前脸网格同解放CA10都是9道18格，有时候还真是容易让人搞混。”</p>

简单的一个常识性的回答，就让李剑锋对江辉多了很多信心。</p>