第七十二章 组装与改造（1 / 2）

“有一个方案，就是不知道行不行，具体情况得试了才知道。我们现在没摩托车的参数和图纸，但我们连四个轮子的车子都能让它跑起来，三个轮子的难道还能难住我们。我们就按照小型汽车的方式改造它呗。”</p>

“改造，这~~这能行嘛。”</p>

张厂长一直弄不好这边三轮，其实思维一直是在组装上面停留。而且需要零部件的话，还需要去摩托机械厂申请。但一个修理汽车的，去申请摩托车配件，可想而知可能性有多低。摩托车上千个配件，要不要申请上千個，那样还不如问人家摩托车厂申请一台摩托车使用呢。</p>

现在摩托车厂，也就今年才刚开始正式生产，一年的产量最多几百台。军区和地方部门分一分，就算义安市能有摩托车，也分不到汽车修理厂。</p>

“有什么不行的，汽车发动机太大，但不是有一个现成的小的嘛。油箱也好解决，自己造一个，就按照那边三轮大小让人打一个差不多大的，就算不配套，外加固固定死又不难。传动结构和电力之类的，也不难，有笔和纸嘛，我画一个结构图给你看。”</p>

让罗成造一个发动机，那他没有办法，直接歇菜。但有发动机，弄个动力系统，他还真会，当然了，也得需要一些汽车上的配件，改造毕竟不是制造。</p>

首先有发动机，弄个点火装置，一般就是链接车钥匙的装置，汽车和摩托车最多型号不一样，但原理是一样的，这东西厂里有。离合踏板，也是大小问题，不过原理跟汽车不一样，摩托车是那种离合拉索。</p>

就是摩托车先要用钥匙启动，然后通过离合拉索发动发电机。拖拉机是靠摇杆带动，摩托车是靠用力踩踏，汽车是靠离合加传动。</p>

在这年代，解放车还是双离合，挡位不同，踩踏的离合也不同。在赵大金开的班车上，罗成就看见了，双离合的要多装一套传动装置。</p>

但不管如何，只要明白原理，有图纸，对于喜欢改装的人来说。汽车就算有什么问题，哪怕款式不一样，修理也不会懵逼。</p>

边三轮上有踩踏装置，可以看看能不能用的上，链壳车上也有，但要配链条，这个可以按照要求直接去找本地的机械厂能专门定做一个。</p>

反正一些细节方面，后面可以慢慢完善，车灯呀，变速呀，那都是小问题了。起码得先解决让车子转起来的问题。</p>

张厂长看着罗成画的散装结构图，有点脑壳大，他虽然是六级修理工，拿一辆车给他修，很多问题，他通过点火，或者声音之类的就能想到是什么问题。</p>

但让他来分析一辆车的动力系统的各种关联，他还真没拿本事。有点听不明白，但感觉罗成说的很有道理。</p>

按照罗成的说法，他设计的这套组装，光边三轮原本的车架是安置不了的。得把那边斗切开加长，用来放一些配置部件。如果不加长，那坐边斗的人，方腿的那空间得没了。</p>

“这就是工程师的实力嘛，一个边三轮框架，就能设计一套动力装置，让它行驶起来嘛。”</p>

张厂长没听懂，但又不敢质疑七级工程师的实力，甚至罗成给他一种感觉，别说是一个边三轮车架了，可能给罗成几个轮胎，他都能让它开起来。不需要框架车罩子的那种。</p>try{ggauto();} catch(ex){}

“那罗工，你打算第一步先怎么弄。”</p>

“汽车的点火装置，仓库里应该有吧，先大致设计一个油箱，传动结构也不急。明天我反正要去扫厕所，让人帮忙把那边三轮弄到厕所外的水池旁吧。轮胎能换的到嘛？”</p>

“轮胎没问题，轮胎厂去调几个过来。不过罗工，你这样搞，有多大的几率让这边三轮动起来。”</p>